Ремонт генераторов и стартеров

Диагностика неисправности генераторов

Если по неизвестным причинам автомобиль перестал заводиться, ему нужна диагностика неисправности генератора.

Что такое автомобильный генератор переменного тока?

Для эффективной работы электрической системы автомобиля аккумулятор электрические компоненты автомобиля должны находиться на одной линии с генератором.

Его работа основана на электромагнитной индукции. Когда электрический проводник перемещается путем обрыва силовых линий магнитного поля, в нем создается электрическое напряжение. Генерируемый ток пульсирующий и неравномерный. Регулятор контролирует величину тока, величину магнитного поля ротора. Он предотвращает перенапряжение потребителей электроэнергии в автомобиле.

Основная функция генератора в автомобиле — питание всех электрических систем автомобиля, заряда аккумулятора. Если он выходит из строя, то эксплуатация машины не будет возможной.

Признаки неисправности генератора

• Самые распространенные признаки поломки генератора:
• Отсутствие показаний контрольных приборов: вольтметра или амперметра.
• Снижение мощности, падение оборотов двигателя.
• Значительные колебания напряжения, силы тока.
• Появление посторонних вибраций, шума.
• Перегрев генератора или его отдельных узлов.
• Быстрая разрядка аккумулятора.
• Ослабление мощности освещения фар автомобиля.
• В звуке работы мотора отчетливо слышны посторонние шумы.

Заметили у своего авто один или несколько таких признаков? Закажите диагностику неисправности генераторов. Откладывая посещение автомастерской, вы рискуете более серьезной поломкой автомобиля.

Причины выхода из строя генератора авто

Генератор – электрическое устройство. Причины неисправности: механические или электрические неисправности. Электрические более сложно отремонтировать. Для этого заменяется обмотка или разбирается генератор. Человек без необходимого оборудования, знаний не выявит неисправность, не устранить ее.

Основные причины поломки автогенератора:

• Износ токосъемных щеток.
• Повреждение, износ шкива.
• Замыкание витков статорной обмотки.
• Износ токосъемных колец (коллектора).
• Повреждение регулятора напряжения.
• Повреждение диодного моста (выпрямителя).
• Износ или разрушение подшипника автогенератора.
• Повреждение проводов зарядной цепи.

Часть проблем можно определить визуально, по датчикам, индикаторам, указывающим на уровень заряда батареи. Если лампа не горит во время включения автомобиля – неисправна лампа или причина в аккумуляторе.

Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:

• Короткое замыкание электродов батареи.
• Механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора.
• Нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса.
• Химическое окисление выводных клемм аккумулятора.
• Недостаточный уровень заряда аккумулятора.
• Поломка контактора зажигания.
• Неисправности в одной из секций аккумулятора.
• Недостаточный уровень натяжения ремня привода.

Одна из причин поломки – повышенный уровень напряжения в бортовой сети из-за поломки или неправильной настройки регулятора.

Если есть шум, не ограничивайтесь проверкой электрических цепей. Проблема может быть крупнее: состояние подшипников, надежность фиксирования гайки шкива и пр. Вам срочно нужна диагностика неисправности генератора, например у нас, в Дельта-Сервис.

Генератор нужно проверять хотя бы два раза в год, диагностика не реже чем раз в год. Мастер на станции техобслуживания проведет диагностику, установит дефект, устранит его.

Проверка генератора

Как проводится проверка генератора у нас? Она начинается с проверки аккумулятора, емкости зарядки, ремня, электрических соединений.

В генераторе есть три соединения: заземление B-, выход нагрузки B+, выход на приборную панель D+. У индикаторной лампочки на панели два положительных контакта. Один идет от генератора и основной клеммы. Проверяют сигнал B-, B+, D+, напряжение аккумулятора, ток покоя, напряжение регулятора, мощность генератора и т.д.

Методы проверки:

• Измерение мульти метром напряжения аккумулятора, обнаружение неисправностей в напряжении возбуждения, полученном генератором.
• Генератор можно проверить на испытательном стенде. Ремнем подключить к приводному двигателю, на котором можно регулировать обороты.  Проверяются теоретические значения тока нагрузки двумя испытательными скоростями.

Полная разборка генератора для проверки внутренних компонентов. Для облегчения работы щетки снимаются, детали очищаются от грязи. Очищенные части проверяются.

Ремонт автогенератора

Что входит в ремонт генератора?

На нашей станции техобслуживания автомобилей в Ижевске Дельта Сервис ремонт генератора выполняется по следующей схеме.

1. Чтобы определить неисправность, цену ремонта, предварительно проверяем параметры работы и целостность ключевых узлов агрегата. Измеряем сопротивление обмоток возбуждения, диодов в выпрямительном блоке. На стенде под нагрузкой проверяем работоспособность реле-регулятора. Определяем степень изношенности щёток, визуально оцениваем общее состояние конструктивных элементов (подшипника, шкива и пр.).
2. По результатам диагностики ремонтируем генератор автомобиля. Дополнительно выполняем следующие работы:

• Затягиваем гайку шкива.
• Очищаем от коррозии клеммы.
• Проверяем изоляцию проводов.
• Укладываем провода на расстоянии не менее 30 миллиметров от регулятора напряжения, чтобы при нагреве не расплавился изоляционный слой.
• Восстанавливаем изоляцию обмоток.

• Все оторванные наконечники проводов припаиваем на нужные места, предварительно зачистив концы наждачной бумагой.
• Поврежденную изоляцию восстанавливаем.
• Ослабленные болтовые соединения затягиваем.

Если генератор автомобиля требует ремонта, значит, пора обращаться за помощью в наш автосервис «Сервис Дельта».

Диагностика стартера

Неисправный автостартер медленно заводит двигатель или не заводит совсем.  Ослабленные болты создадут слабое заземление.  Он может разворачиваться, скользить, дребезжать или не включаться в зависимости от степени ослабления. Иногда двигатель не заводится, даже если стартер вращается. Стартер на грани отказа, может включиться на короткое время, но затем проскользнет. Привод свободно вращается в одном направлении. Плохой диск будет свободно вращаться в обоих направлениях или не вращаться вообще. Если диск блокируется, он может перевернуться, разрушить стартер.

Возникло подозрение, что стартер неисправен? Пора провести диагностику стартера. Если вовремя диагностировать сбои, то это может уберечь водителя от замены или очень дорогого ремонта.

Принцип работы стартера и его устройство

Электростартер объединяет в себе электродвигатель и механизм привода с электромагнитным тяговым реле с муфтой свободного хода, шестерней понижающего редуктора. В него может быть встроен дополнительный редуктор, если передаточное число от шестерни привода к венцу маховика недостаточно.

Стартеры классифицируют по способу возбуждения электродвигателя (последовательного, смешанного, с возбуждением от постоянных магнитов), типу привода, способу крепления на двигателе, степени защиты от окружающей среды.

Корпус автостартера автомобиля – часть магнитной системы электродвигателя, несущая конструкция для крышек. Он воспринимает вращающий момент, передает его элементам крепления на двигателе.

К корпусу винтами прикреплены полюсы. Полюсы состоят из магнит провода, полюсных наконечников. На полюсах крепятся катушки обмотки возбуждения. Для намотки последовательной обмотки возбуждения используют неизолированный медный провод прямоугольного сечения. Между витками проложен электроизоляционный картон толщиной 0,2…0,4 мм. Внешняя изоляция – хлопчатобумажная лента.

Коллектор – основной узел электродвигателя. Коллекторы подвергаются значительным электрическим, тепловым, механическим нагрузкам. Сборный коллектор состоит из отдельных пластин твердотянутой профильной меди, изолирующих прокладок из миканита, слюдинита или слюд пласта толщиной 0,4…0,9 мм. Цилиндрические коллекторы с пластмассовым корпусом набирают в виде пакета медных пластин и запрессовывают в пластмассу. Пластмасса повышает монолитность, прочность коллектора. Она автоматизирует процесс его производства. Пластмассовый корпус изолирует коллекторные ламели и воспринимает нагрузки.

Поломки стартера, с какими приходится встречаться, чаще всего

Высокое сопротивление внутри самого автостартера, изношенные щетки, заземление или отверстия в обмотке якоря или обмотки могут стать причиной высокого потребления тока. Вторая причина – повышенное внутреннее трение из-за втулок вала, якоря или магнитов.

Самая большая нагрузка приходится на зубцы шестерни бендикса, в сцеплении с зубцами маховика. Поэтому эти зубцы стираются, становятся причиной того, что двигатель невозможно запустить или запускается он нерегулярно.

Решить такую проблему можно только заменив полностью шестерни бендикса или венец маховика.

Другие поломки:

• Поломка втягивающего реле. Из-за этого шестерня бендикса не будет подаваться для зацепления к шлицам маховика.
• Износ графитовых щёток. Щетками передаётся электроэнергия к якорю. Они стираются, не могут эффективно выполнять свою функцию.
• Износ подшипников с сильными вибрациям, разрушениям остальных частей механизма, хотя стартер продолжит работать.
• Нарушение контакта в электрической цепи. Мощность стартера падает, образуется дуга между коллектором и щетками. Если он очень долго работает, то это приводит к полному изнашиванию втулки, потере изоляции. При неисправных втулках вал якоря будет бить по стартеру, ломая зубы маховика.
• Стартер вращается, но не проворачивает маховик двигателя – сломался бендикс.

Как проверить работоспособность стартера

Как определить, что стартер неисправен? Для этого проводится проверка работоспособности стартера. Часть симптомов вы можете определить дома:

1.Он после поворота ключа зажигания издает слабый щелчок, но не вращается. Такая неисправность возможна если:

• Закончились щетки, из-за чего сгорел якорь.
• Сломалось втягивающее реле.
• Пропала масса (внутри или снаружи).

2. Стартер медленно вращается из-за сильной выработки подшипников скольжения.

3. Если ваш стартер издает щелчки или скрежет, это признак в нем замыкания, проблем с электромотором или заклинивание шестерни. Замыкание может быть причиной, из-за которой невозможно завести двигатель при повороте ключа в замке зажигания. Замкнутый стартер не может использовать электричество, передаваемое от аккумулятора, необходимое электромотору для запуска двигателя. Если система зажигания работает так медленно, что не может завести двигатель, то это, вероятно, признак замыкания.

4. Если двигатель не издает никаких звуков при попытках его завести, но светят фары, дворники, то это также показатель замкнутого узла с поврежденным соленоидом. Попробуйте решить проблему поворачиванием ключа из стороны в сторону в замке зажигания.

5. Запах горелого или дым – проблема с проводкой, контактами внутри электромотора. Любая проблема с соединениями соленоида может вызвать короткое замыкание.

Чтобы проверить работоспособность стартера, используют заряженный аккумулятор. Массу подключают к корпусу, а положительным проводом ищут неисправности. Когда «плюс» подключается к контакту втягивающего реле, выдвигается бендикс. Если втягивающее реле не сработало, значит, его нужно будет заменить или отремонтировать. Замените втягивающее реле. Рекомендуем доверить диагностику стартера профессионалам. Они не только найдут причину неисправности, но и проведут ремонт или замену стартера.

Признаки неисправности стартера:

• При повороте ключа двигатель не запускается, после запуска автостартер не отключается.
• Нет вращения колен вала при работающем стартере.
• Вращение с малой частотой.
• Автостартер сгорел полностью.

Причины поломки стартеров:

• Если автостартер не защищен от попадания влаги, загрязнений, разрушается изоляция и ломается весь механизм.
• Неисправности генератора, аккумулятора и других элементов электросистемы.
• Механический износ элементов.

Что произойдет, если не ремонтировать стартер

 При попытке запуска двигателя с неисправным автостартером возможно:

• Разрушение втулок;
• Перегрев изоляции;
• Появление биений якоря;
• Повреждение статора или планетарного механизма.

В дальнейшем может понадобиться уже не ремонт, а приобретение новой детали. При одних и тех же признаках неисправными причиной поломки могут оказаться разные элементы. Поэтому ремонт стартера в Ижевске возможен только после тщательной диагностики.

Ремонт стартера

Где можно отремонтировать стартер? Обращайтесь за помощью на нашу СТО. Почему именно так?

В «Дельта Сервис» есть все приборы, инструменты для ремонта.

Мы гарантируем качественный ремонт и диагностику автомобилей, вне зависимости от их марки, модели. Работаем, как с российскими, так и зарубежными машинами.

Что входит в ремонт стартера?

Необходимо провести ряд работ:

1. Разбираем узел на составляющие элементы. Для повышения эффективности диагностики и ремонта, комплектующие тщательно прочищаем, промываем.
2. Выявляем причину неисправности. Детали проверяем на спецоборудовании на дефекты: износ, трещины, сколы, коррозии и другие.
3. Согласовываем цену ремонтных работ стартера с клиентом. Хозяин автомобиля может согласиться на замену деталей или отказаться от нее. Тогда специалисты аккуратно соберут узел, отдадут его назад.
4. Заменяем поврежденные детали. Сломанные элементы меняем на аналогичные новые. Мы используем качественные комплектующие, поэтому детали подойдут к вашему автомобилю, обеспечат его безотказную работу.
5. Узел собираем, проверяем его работоспособность на стенде.

Если у вам нужен профессиональный ремонт вашего генератора или автостартера, звоните в нашу компанию. Опытные специалисты быстро вернут им работоспособность. Мы гарантируем высокое качество работ. Цена услуги по обслуживанию стартера автомобиля остается разумной.

Рекомендации для автомобилистов, чтобы избежать ремонта стартера.

• Берегите узел от влаги.
• При запуске его работа не должна превышать 5 секунд. Делайте перерывы по 20 секунд.
• Осенью проводите плановую диагностику.

Замена стартера вместо ремонта

Замена необходима при:

• Трещинах на корпусе детали.
• Повреждении зубьев шестерни.
• Выгорании обмотки реле, якоря.
• Повреждении привода.
• Повреждении подшипника.
• Износе узла.

Стоимость полной замены рассчитывается от вида поломки, модели автомобиля.

Ремонт генераторов или автостартеров в Ижевске

Не нужно из-за небольшой поломки электроники менять всю систему. Достаточно отремонтировать, чтобы система выполняла все свои функции.

В Ижевске много компаний, предлагающих услуги ремонта генератора или стартера. Но если вы хотите, чтобы ваша ласточка была на ходу и не «вставала» некстати, ремонт стартеров и генераторов в Ижевске доверьте нам.

У нас есть все необходимое для работ:

• Диагностическое оборудование.
• Запчасти для автомобилей любой модели.
• Восстановленные БУ узлы.

У нас быстрая запись на ремонт и высочайший уровень обслуживания.

Выбирая наш автосервис, вы получаете:

• У нас точная диагностика генератора или стартера легковых автомобилей в Ижевске.
• Качественный ремонт.
• Минимальные сроки ремонта.
• Доступные цены.

Мы работаем на результат, ремонтируем как для себя.  Идем навстречу клиентам, поэтому если цена ремонта стоит столько же, как и покупка нового, сообщим вам об этом.

Для записи позвоните нам по телефону +7(912)462-44-44